Embrayage : Tout savoir

  1. Le fonctionnement et les utilités

L’embrayage est un organe qui permet principalement de filtrer les vibrations et de protéger votre moteur car il désolidarise le moteur de la boîte de vitesses.

Effectivement, l’ensemble du mécanisme d’embrayage permet d’éviter les à-coups lors des démarrages et des changements de rapports, grâce à la progressivité de la manœuvre.
Ce bel objet est donc la terreur de tout apprenti conducteur. Savoir le manier requiert de l’entrainement et de la pratique. Une fois maitrisé, il permet de passer dans la catégorie des bons conducteurs et de se distinguer sur les circuits, pour peu que votre voiture dispose évidemment d’une boite manuelle.

Le filtrage des vibrations et des irrégularités de fonctionnement du moteur est assuré par des ressorts. Il vous permet de passer les vitesses.

Sur les véhicules équipés d’une boîte automatique, le conducteur n’intervient pas, ce qui rend la chose beaucoup moins savoureuse et la lecture de cet article quasi inintéressant. Sa durée de vie varie en fonction de 2 critères principaux :
Voici ce qu’il est important de savoir en cas d’achat d’occasion. Plus facile à dire qu’à faire, c’est certain mais avoir un petit conseil ne fait jamais de mal.

  • Nombre de trajets effectués.
  • Nombre d’actions sur l’embrayage.

Une utilisation urbaine, à pleine charge ou avec traction de remorques, caravanes, voire la conduite dite « sportive » peuvent user votre embrayage plus rapidement.

Eléments constituant un embrayage :

  • Le mécanisme.
  • Le disque.
  • La butée.

Chacune de ces pièces peut être défaillante sans pour autant que les 2 autres le soient. Le disque peut s’user prématurément, la butée peut se gripper ou le mécanisme se briser.

Fonctionnement de l’embrayage

L’arbre primaire entraîne le disque d’embrayage et permet le mouvement dans la boîte de vitesses. Le disque d’embrayage est plaqué sur le volant moteur et transmet le mouvement aux roues.Le volant moteur est solidaire du vilebrequin et tourne au régime moteur.Le plateau de pression et la friction, placés contre le volant moteur, permettent d’éviter le patinage du disque.Les ressorts (situés au centre du disque d’embrayage) amortissent vibrations et irrégularités de fonctionnement du moteur.La butée, reliée au mécanisme, permet le passage des apports.La fourchette commande le déplacement de la butée.

Le saviez-vous ?

L’embrayage protège votre moteur ainsi que la transmission en cas de surrégime ou de patinage excessif des roues (verglas, enlisement…).

2. Les règles d’utilisation

En général, vous ne devez pas rencontrer de problème avec cet organe si vous l’utilisez correctement et que vous suivez ces quelques règles :

  • Évitez le démarrage brutal

C’est à dire qu’il ne faut pas relâcher brutalement le pied de la pédale d’embrayage, sinon les pièces seront soumises à des changements brusques, les faisant passer d’un stade immobile à une obligation de tourner au même régime que celui du moteur.

  • N’embrayez pas trop doucement

Vous risquez de faire patiner indéfiniment votre embrayage. Ainsi vous faites chauffer le disque et, si la température dépasse 400°C, vous risquez de glacer la garniture et de condamner votre disque.

  • Évitez les « à-coups »
  • Ne roulez jamais en gardant le pied sur la pédale d’embrayage
    Vous risquez de faire patiner le disque.
  • Soyez vigilant si vous tractez quelque chose.
    Lorsque vous tractez une caravane ou une remorque ou lorsque vous effectuez des démarrages en côte.
  • A l’arrêt, mettez à chaque fois votre boîte de vitesses au point mort
    Vous ne devez pas conserver votre pied appuyé sur la pédale. Vous fatiguerez le mécanisme qui, après quelque temps, n’exercera plus un effort suffisant pour plaquer le disque contre le volant moteur.
  • Si vous devez remplacer votre disque d’embrayage, remplacez l’ensemble
    Disque + mécanisme + butée.

Si vous devez remplacer un disque sur un mécanisme usé, vous risquez un mauvais fonctionnement en raison d’appuis irréguliers du disque sur le mécanisme. De plus, en changeant l’ensemble, vous éviterez un nouveau démontage pour remplacer une autre pièce du système qui vient de céder.

3. L’état de votre embrayage

Les symptômes d’un embrayage fatigué sont généralement les suivants : Soit la commande devient dure, soit vous sentez une odeur de chaud, signe que votre embrayage brûle.
Vous pouvez réaliser 2 tests simples qui vous permettront de savoir si votre embrayage est en bonne santé.

Premier test

  • Faites chauffer votre moteur et laissez-le tourner au ralenti.
  • Puis serrez le frein à main et passez la troisième vitesse.
  • Enfin, embrayez doucement.

Votre moteur doit caler brutalement. Si ce n’est pas le cas, c’est sans doute que votre disque d’embrayage est fatigué.

Deuxième test

  • Sur une route sécurisée et limitée à 90 km/h, placez-vous sur un côté.
  • Roulez à 50 km/h.
  • Puis accélérez à fond comme si vous souhaitiez effectuer un dépassement.
    Si votre moteur monte en régime, mais que la voiture ne prend pas de vitesse, c’est que l’embrayage est usé et qu’il patine.

    En tout cas, prenez du plaisir au volant de votre voiture et soyez responsable.

7 raisons de rouler en Tesla

Tesla Motors est un pionnier sur le marché des voitures électriques depuis des années. Depuis ses humbles origines, où elle construisait des roadsters électriques sur des châssis Lotus modifiés, Tesla est devenue une force avec laquelle il faut compter. Désormais connu de tous, Tesla représente une part importante du marché mondial des véhicules électriques. Son réseau de Supercharger s’étend sur plusieurs continents et son PDG, Elon Musk, est une célébrité internationale.

Mais ce qui compte ici, ce sont les voitures. Avec une gamme de quatre modèles et le développement d’autres modèles, les Tesla. Si le prix d’entrée est relativement élevé, les ventes ont néanmoins été soutenues. Si vous avez pour projet d’acheter une Tesla via Le Parking ou d’en louer sur Roadstr par exemple dans les prochains mois, voici sept raisons de rouler en Tesla.

Un couple instantané
À l’inverse d’un moteur thermique, le couple est quasiment instantané sur une voiture électrique. Les moteurs thermiques ont besoin de monter dans les tours pour avoir du couple. Les moteurs électriques délivrent toute la puissance aussi rapidement que l’électricité peut alimenter les aimants à l’origine de la puissance de rotation. En prime, les Tesla restent des voitures relativement puissantes en comparaison aux autres constructeurs. Par exemple, une Tesla Model S Plaid délivre 1020 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 2,1 sec.

Tesla a toujours été précurseur en matière de technologie«  Tesla a été un pionnier dans de nombreux domaines de l’industrie automobile, et cela continue aujourd’hui. Les Tesla sont parmi les plus avancées et les plus viables sur le marché, et ils ont montré que l’avenir de l’industrie est dans l’électrique. Ce sont les premiers à utiliser des grands écrans tactiles pour la plupart des fonctions de la voiture et ont contribué à redéfinir la façon dont nous interagissons avec nos voitures. Également pionnier dans la conduite autonome et dans la mise en place d’un réseau de recharge à l’échelle nationale. Tesla est l’un des premiers fabricants à construire une voiture électrique avec une autonomie suffisante pour la rendre viable au quotidien pour la plupart des usagers de la route.


Un vaste réseau de recharge
Les Superchargeurs de Tesla permettent de parcourir de longues distances dans le pays avec un minimum d’interruptions. Selon Tesla, les Superchargeurs peuvent fournir une autonomie d’environ 320 kilomètres en 15 minutes et recharger la batterie en moins d’une heure. L’utilisation gratuite du réseau de recharge était un avantage pour les acheteurs de voitures neuves, mais cet avantage a depuis été supprimé. Cela dit, disposer d’un réseau dédié de chargeurs fiables et rapides qui s’intègrent parfaitement à votre voiture est une raison impérieuse de choisir une Tesla plutôt que d’autres voitures électriques.

Un entretien allégé, donc peu coûteux

Les voitures modernes à essence et diesel sont incroyablement fiables par rapport à celles construites il y a quelques décennies. L’époque où une voiture était usée à 100 000 kilomètres est révolue, et c’est une excellente nouvelle pour les consommateurs.

Cependant, pour que ces véhicules tiennent dans le temps, un entretien régulier est indispensable. L’entretien régulier ne comprend pas seulement les changements d’huile et les filtres à air, mais aussi les services majeurs comme le remplacement de la courroie de distribution et de l’embrayage. Les voitures électriques sont différentes.

Bien qu’une inspection visuelle soit toujours utile, l’ordinateur surveille constamment la batterie et les moteurs, émettant des alertes lorsque quelque chose nécessite une attention particulière. Grâce au freinage par récupération, les plaquettes de frein n’ont littéralement jamais besoin d’être remplacées. Il ne reste donc plus qu’à effectuer le changement des pneus. Le programme d’entretien officiel de Tesla ne comprend que quelques contrôles réguliers et le remplacement du filtre d’habitacle. L’absence d’entretien coûteux est un argument de poids pour acheter une Tesla.

Une des voitures les plus sûres sur la route

La sécurité des véhicules a augmenté de façon spectaculaire au cours des deux dernières décennies. Les accidents mortels qui étaient autrefois monnaie courante sont désormais facilement surmontables dans une voiture moderne. Pourtant, certains constructeurs font mieux que d’autres, et Tesla s’efforce depuis le début de produire des voitures plus sûres.

Les voitures électriques ont un centre de gravité plus bas que la plupart des voitures, ce qui les rend moins susceptibles de se renverser. Toutes les voitures Tesla ont été notées 5 étoiles par la NHTSA, la plus haute note possible, et ont réaffirmé leur note de sécurité en 2017. Elektrek a fait état en 2018 de la remarquable capacité du Model X à se remettre droit après s’être renversé. Avec une stabilité inhérente et l’ajout de dizaines d’airbags ainsi que l’utilisation d’acier à haute résistance, peu de voitures sont plus sûres sur la route que Tesla.

Économique et respectueux de l’environnement

Le cœur d’une Tesla est son moteur électrique. Depuis des années, les constructeurs essaient de trouver un moyen alternatif à l’essence, mais aucun d’entre eux n’y est parvenu avant l’arrivée de Tesla. Greenly explique qu’en Avril 2020 le think tank Arval Mobility Observatory a publié une étude sur le nombre de kilomètres parcourus avant de compenser les émissions de CO2 nécessaires à sa production et circulation. En se basant sur la Norvège qui est un pays offrant un bilan CO2 vertueux grâce à un mix de production électrique hydraulique de 97%. Il faudra donc parcourir 8000 km en voiture électrique pour compenser les émissions de CO2. En France, où 78 % de l’électricité est produite par l’énergie nucléaire, ce chiffre tombe à 16 800 km.

Avec les prix à la pompe qui sont en constante augmentation, des études montrent qu’il est possible de faire des économies importantes avec l’électrique. Faire le plein d’essence d’un véhicule coûte en moyenne 2 500 euros par an (ou 50 euros pour un trajet de 400 kilomètres), alors que recharger une voiture électrique à domicile coûte en moyenne 2 euros pour 100 kilomètres. Cela signifie que, sur une distance de 20 000 kilomètres, faire le plein d’une voiture électrique coûte environ 400 euros par an, soit 2 100 euros de moins qu’une voiture à essence.

Des voitures amusantes

Personne ne peut accuser Tesla d’être conventionnel. Depuis ses débuts en tant que constructeur automobile de niche créant des voitures avec des systèmes de propulsion non conventionnels, Tesla a défié les traditions. Cette approche non conventionnelle se retrouve dans tous les produits de la marque.

Le Model X poursuit cette tendance avec une fonction qui joue une chanson de Noël de l’Orchestre Transsibérien tout en faisant clignoter les lumières et en ouvrant et fermant les portes avant et arrière dans une démonstration flagrante d’inutilité. En outre, les occupants peuvent jouer à des jeux vidéo, dont le populaire Fallout Shelter, sur l’écran principal lorsqu’ils sont garés, de manière ostentatoire pendant une session de recharge, et les écrans comprennent également une tablette à croquis, parfaite pour prendre des notes rapides pendant les déplacements.

Vente Porsche

Le Mardi 12 juillet 2022, Carprecium disperse une collection de dix Porsche se trouvant en Catalogne.
Les amateurs de la marque et les collectionneurs découvriront un large choix de modèles emblématiques.
Jugez plutôt :
Pas moins de 7 Porsche 911 Classic, de la 2.0l à la 2.4l en version coupé et Targa mais également la mère de toute, la 356.

Voici un exemple :
Lot n°9 : Porsche 911 2.4S Coupé de 1972

Afin de permettre un accès plus accessible à la marque, nous avons sélectionné également deux Type G, une en configuration coupé et une cabriolet.


Pour être complet, on a élargi la sélection pour les habitués des rallyes et des circuits, des voitures préparées pour la course sont également au programme :

Lot 14 : Peugeot 205 Rallye Groupe N de 1991,


Lot 13 : Ford Cosworth Groupe N/ GR IV de 1986.
Toutes les voitures, assidument entretenues – historique à l’appui – se trouvent dans un état remarquable.

Vous pouvez retrouver le catalogue de la vente içi.

Coquillages & Crustacés

Lundi 16 mai prochain à 19h, nous vous proposons une vente aux enchères sur la thématique des voitures de plage et de plein air.

Nous avons sélectionné 19 lots qui vous permettrons de vous rendre à la plage de différentes manières. Ils sont à retrouver sur le site www.carprecium.com

Bien évidemment, il y a la version la plus attendue avec deux lots distincts :

Mini Moke : Lot 7  et Lot 15

Il y a également des choses plus méconnues, rares, à l’image des 2 lots suivants

Lot 13 – Fiat 600 Jungla :


Lot 9 – Buggy Baboulin :

Lot 2 – Farmobil :

Lot 12 – Fiat 500 Jolly Replica:

Enfin, comment ne pas évoquer une façon plus huppée de se rendre sur un port ou au restaurant, en anglaise :

Lot 18 : Jaguar Type e V12

Pourquoi cette thématique ?
Pour notre 2ème vente de 2022, nous avons décidé d’anticiper les vacances et on vous raconte plein de choses dans cette video
Retrouvez des anecdotes sur certains de ces modèles dans la video ci-dessous :

Cette vente sera uniquement visible en ligne
Voir tous les lots : 

Vente sur offre

Comment ça marche ?

Carprecium propose un service de vente sur offre inédit : L’idée est de présenter une sélection d’automobiles d’intérêt et de collection sans cesse renouvelée. Vous pouvez donc vous rendre régulièrement sur le site pour voir les voitures en vente, de nouvelles étant présentées chaque semaine.

Les voitures disposent d’un caractère remarquable par rapport aux modèles équivalents que l’on peut trouver sur le marché. Cela peut être un kilométrage faible, une série limitée, une première main, un modèle rare, une configuration particulière, un prix contenu ou sans réserve, bref, une voiture intéressante.
Chaque automobile reste dans le catalogue pendant 12 jours. Les enchérisseurs disposent de ce délai pour manifester leur intérêt pour les véhicules de la vente ou faire une offre.

Quels sont les avantages ?

  • Nous faisons appel à des spécialistes mécaniciens et experts agréés indépendants pour établir un rapport sur votre automobile. Ainsi, nous garantissons l’état de votre véhicule et engageons notre responsabilité auprès de nos acheteurs, vous évitant toute réclamation à l’issue de la vente.
  • Les ventes sont garanties et sécurisées par un commissaire-priseur. Les fonds de la vente transitent par un compte sécurisé, et vous savez en temps réel où en est le règlement de la vente.
  • Nous travaillons avec des partenaires spécialisés pour chaque auto afin d’établir des fiches descriptives très détaillées et exhaustives.
  • Nous privilégions la transparence en décrivant votre auto sous tous ses aspects, tant ses qualités que ses défauts. Ainsi, nous rassurons les acheteurs sur l’état réel du véhicule pour vous offrir une sécurité en évitant quelconque réclamation à l’issue de la vente, et pour renforcer la confiance de nos enchérisseurs.
  • Nous nous occupons de toutes les démarches administratives, de la déclaration de cession jusqu’à l’édition des cartes grises.
  • Nous proposons aux acheteurs une gamme de services associés leur offrant des avantages supplémentaires à acheter votre auto chez nous : livraison, garantie mécanique, formalités administratives…etc.

    Si un véhicule vous intéresse, il vous suffit de créer un compte et de faire une offre. Vous pourrez suivre durant le temps de mise en ligne l’évolution de celle-ci de manière transparente. A l’issue du compte à rebours, si le prix de réserve – prix minimum de vente fixé par le vendeur – est atteint, la voiture est vendue. Le propriétaire dispose de 48h pour accepter ou non toutes les offres inférieures à ce prix.

    Si vous êtes propriétaire d’un ou plusieurs véhicules de collection et que vous souhaitez étudier la possibilité de le céder, n’hésitez pas à nous contacter.
    Avant cela, vous devez vérifier les critères de sélection
    En effet, chaque voiture présentée sur Carprecium doit répondre à des critères spécifiques, justifiant sa légitimité à trouver sa place dans notre sélection.
    Votre auto est-elle…
  • Une première main
  • Peu kilométrée
  • Un véhicule rare
  • A un prix imbattable
  • Sans réserve
  • Dans un état exceptionnel (très bien conservé ou restauré)
  • Dans une configuration exclusive
  • Un coup de cœur de notre expert
  • Un modèle à collectionner
  • Un palmarès hors du commun
  • Une provenance particulière
    … ?

    Si votre automobile répond au moins à un de ces critères, il n’y a pas de doute, elle est légitime à intégrer les ventes de Carprecium !
    Sachez que si vous l’acceptez, nous nous déplaçons dans certains cas chez vous pour photographier et filmer vos véhicules afin d’en faire la meilleure promotion possible.

Nos équipes négocient avec les enchérisseurs tout au long des 12 jours pour obtenir le meilleur prix possible.

Si la voiture n’est pas vendue, elle est retirée du site et n’est donc plus accessible pour les utilisateurs.

Pourquoi confier votre auto à Carprecium ?

Carprecium renouvelle l’approche traditionnelle des ventes aux enchères pour offrir un service optimal et avantageux aux propriétaires d’automobiles de collection et d’intérêt désireux de vendre leur véhicule :

  • Aucune logistique : votre véhicule reste dans votre garage. Ainsi, vous n’alourdissez la vente d’aucun frais superflu, que ce soit les coûts de transport, de stockage chez un tiers ou d’assurance. De plus, en ne déplaçant pas le véhicule, vous évitez tout risque d’incident.
  • Nos délais de mise vente sont raccourcis, pour ne pas bloquer votre automobile pendant une période trop longue. Quand nous disposons de tous les éléments pour publier votre voiture, il nous suffit de 3 jours pour la mettre en ligne.
    VS pour les particuliers :
    Nous offrons une visibilité maximale à vos autos, en communiquant auprès d’un réseau de près de 100 000 acheteurs, en publiant des contenus relayés par des médias reconnus et grâce à la notoriété de nos partenaires (leparking.fr, interenchères).
    Nous appliquons des frais vendeur volontairement bas qui sont valables uniquement si la voiture est vendue. Si la voiture ne trouve pas d’acquéreur, nous ne demandons aucun frais.

Alors, décidé à nous confier vos autos ?

Pour nous contacter, c’est par ici : acorre@millon.com

Vente au Rallye D’Aumale

Le week-end du 17 et 18 juillet 2021, les automobiles de collection seront à la fête au Polo Club d’Apremont.

VENTE AUX ENCHÈRES AU RALLYE D’AUMALE
Automobiles de collection à Chantilly – Dimanche 18 juillet 2021 à 15h

Le week-end du 17 et 18 juillet 2021, les automobiles de collection seront à la fête au Polo Club d’Apremont.

Lors de la 6ème édition du Rallye d’Aumale, prestigieux rallye automobile, Carprecium – département d’automobiles de collection de la Maison de ventes aux enchères Millon – organise une vente aux enchères d’automobiles de collection et de prestige. Une sélection de 17 voitures triées sur le volet sera présentée sous le marteau de Maître Alexandre Millon, accompagné de son expert, Fabrice Fournier, co-fondateur du moteur de recherche www.leparking.fr

Les amateurs et passionnés de belles mécaniques seront les bienvenus au Polo Club d’Apremont, tout comme ceux qui voudront profiter de ce week-end de fête.

Fondé en 2015, le Rallye d’Aumale est un rallye automobile touristique et de navigation de véhicules historiques ou de prestige, créé par les frères Leroy, dont les bénéfices sont reversés à l’Institut Curie pour la recherche contre les cancers pédiatriques. Le départ du rallye est donné à Apremont dans l’Oise, sur les terrains du prestigieux Polo Club du Domaine de Chantilly.

Les visiteurs peuvent admirer les voitures qui participent au Rallye dans le Parc fermé à partir de 10h, assister au concours d’élégance et aux matchs de Polo de la coupe d’Aumale.

La Team Carprecium engage 4 équipages au Rallye d’Aumale pour cette 6ème édition !

EXPOSITION PUBLIQUE

Les voitures de la vente sont exposées sur le parc fermé de l’événement, librement accessible au public.
Samedi 17 juillet : 10h – 18h Dimanche 18 juillet : 8h – 15h

Dans cette sélection de vente, le choix est varié. En autre, on retrouve dans ce catalogue des icônes du luxe et du confort à l’anglaise, représentées par la Jaguar XK 150 de 1960 (65 000 / 75 000 €), par la Bentley T2 de 1974 (25 000 / 30 000 €) ou par la Bentley Eight (8 000 / 12 000 ). On retrouve également un choix de sportives italiennes, avec la Ferrari 328 GTS de 1986 (65 000 / 70 000 €), la Maserati Merak SS (60 000 / 70 000 €) et l’Alfa Romeo Spider 2000 de 1981 (22 000 / 24 000 €).

Pour ceux qui aiment moins les sensations fortes mais cherchent un véhicule pour se balader en ville ou à la campagne, on recommandera aisément l’extrêmement rare Citroën Traction 11B cabriolet de 1938 (100 000 / 120 000 €) ou la Fiat 500 Giallo Positano de 1968 dans un état irréprochable (15 000 / 20 000 €).

Parlons enfin d’un monstre, dont le bruit du moteur fait vibrer l’air et les tympans, dont le son qui émane du V8 est quasiment une mélodie d’orchestre : la Mustang GT 350 Fastback Shelby « re-création » de 1965 (90 000 / 110 000 €).

Toutes les voitures sont passées sous l’œil avisé du spécialiste mécanicien qui a réalisé pour chaque auto un rapport d’inspection minutieux et précis qui dévoile le moindre détail de ces véhicules.
Des prix attractifs et raisonnables, des conditions de stockage et de livraison très favorables : tout est mis en œuvre pour rendre service aux futurs enchérisseurs.
Catalogue de la vente : 

En fin de vente, 3 lots de bouteilles de vin rosé Côte de Provence seront vendus au profit intégral de l’Institut Curie, partenaire de l’événement et de la Maison de ventes Millon depuis de nombreuses années.

Ces flacons sont offerts par le domaine Bertaud Belieu, qui réunit pour cette œuvre caritative plus de 160 bouteilles et des formats plus grands en éditions limitées. On retrouvera dans le lot principal, composé de 96 bouteilles, un mathusalem du domaine dont l’étiquette a été personnalisée par l’artiste Aiiroh. Cette œuvre unique est numérotée 1/1.

Le domaine Bertaud Belieu sera présent sur le stand de Carprecium, notamment avec un bar à vin où les visiteurs pourront déguster un verre gracieusement. Les visiteurs pourront également admirer la Fiat 500 customisée par l’artiste Aiiroh qui sera présente sur le stand de la Maison de ventes.

En Voiture Simone

Lundi 14 décembre prochain à 19h, nous vous proposons une vente aux enchères sur la thématique des voitures Françaises populaires.
Elle sera uniquement visible en ligne, pas que pour cause de mesures sanitaires mais parce que c’est le concept que nous avons mis en place avec la Maison de Ventes Millon, acteur majeur du marché de l’art à Drouot et en France depuis 1925.

La doyenne de la vente, Traction 7C : Lot 7 

Nous associons nos expertises pour vous proposer une dizaine de ventes par an, entièrement retransmise par plusieurs plateformes video, afin de simplifier la démarche.
Notre position d’observateur privilégié du marché de l’auto grâce à notre plateforme de Big Data nous conduit à sélectionner les meilleures voitures, soit d’un point de vue de leurs intérêts, de leurs kilométrages, de leurs rareté ou de leurs prix.

Pourquoi la thématique Françaises Populaires ?
Pour notre 5ème vente de 2020, nous avons décidé de mettre à l’honneur nos marques nationales à travers certains de leurs modèles populaires. Cette plongée dans la période des années 30 à 90 nous permet de mesurer à  quel point une marque en particulier a été novatrice. Je veux bien entendu parler de Citroën qui, de la Traction à la SM, n’a cessé d’introduire des innovations et de proposer des voitures très en avance.
Au final, nous avons retenu 19 modèles qui ont marqué plusieurs générations de Français et qui rappellent à chacun des souvenirs de voyages en famille.
Lots 12 et 17 – Citroën DS 21 et 23 

Pourquoi acheter une voiture ancienne aux enchères
 ?
Chaque véhicule sera scrupuleusement inspecté par un réseau de spécialistes, neutre et indépendants ayant tous une formation de mécanicien. Vous avez ainsi accès pour chaque voiture à un rapport très détaillé et complètement objectif qui évalue tant l’état technique et esthétique du véhicule, que pour apprécier la conformité des documents et des numéros de série.
Notre promesse : vous vendre des voitures sans vous cacher le moindre détail !
Exemple de rapport pour la Citroën Traction


Lot 10 – Citroën SM : 


Lot 5 – Citroën Ami Super :


Lot 2 – Citroën 2CV AZ :


Lot 1 – Citroën GS Break :

Enfin, le rôle du commissaire-priseur revient à garantir toutes ces informations, pour offrir une sécurité maximale à l’acheteur et au vendeur.

Si vous recherchez une voiture française ancienne, faites un tour sur notre site Carprecium pour acheter votre véhicule différemment et de manière ludique.  

Lot 4 – Alpine A310 :


Voir tous les lots : 

 

Guide d’achat Audi RS3

Nous vous proposons de retrouver la vidéo que nous avons effectuée avec la chaine Youtube « Le Vendeur Automobiles«  dans le cadre d’une collaboration sur la réalisation de sujet sur les voitures d’occasion.
Vous pouvez retrouver des infos sur toutes les Audi RS3 en vente à travers le monde et découvrir les meilleures affaires.

Attention, il faut garder en tête que l’achat à l’étranger requiert des précautions particulières. D’un côté, il faut se renseigner pour connaitre tous les coûts administratifs et fiscaux à régler et de l’autre, il faut vérifier que la voiture correspond bien au descriptif de l’annonce.
Exemple des différences de prix suivant les pays :

C’est la raison pour laquelle nous vous encourageons vivement à vous faire accompagnée d’une société spécialisée comme nous le détaillons sur ce billet « Importer une voiture, une solution pas si farfelue »

Vente Youngtimers

Nous vous proposons une vente aux enchères sur cette thématique le Lundi 26 octobre prochain à 19h.
Elle sera visible en ligne, sur le site Carprecium, qui est la plateforme issue du rapprochement entre Millon, acteur majeur du marché de l’art à Drouot et en France depuis 1925 et nous, LeParking, le moteur de recherche  – leader en Europe avec près de 16,2 millions d’annonces automobiles en temps réel, observateur privilégié du marché de l’auto grâce à sa plateforme de Big Data.

Pourquoi cette vente sur la thématique Youngtimer ?
On entend beaucoup parler de cette catégorie et une spéculation parfois inexpliquée pour ne pas dire autre chose a frappé bon nombre d’annonces de voitures considérées comme appartenant à ce cercle.
Tout d’abord, de quoi parle-t-on exactement.
Le terme « Youngtimer » ne dispose pas d’une définition stricte. Autant il est explicite pour ceux qui parlent anglais, à savoir « Jeune ancienne », il semble avoir été inventé en Allemagne. C’est le pendant de Oldtimer qui désigne les voitures de collection, de plus de trente ans. 
Afin de définir les voitures de moins de 30 ans et de plus de 10 ans, le terme Youngtimer est apparu.
Ensuite, lorsque l’on creuse un peu et en fonction des pays, on comprend qu’il n’y a pas de définition officielle. La France est d’ailleurs le pays qui semble s’accorder de ce flou, certainement car elle dispose de modèles iconiques du segment.
Au final, nous avons retenu pour cette vente des voitures éligibles sur les dates ou qui présentent un attrait spécifique, qui sont dans un état impressionnant.

Par exemple, cette Mini Cooper du Lot 4 vous fera vivre la ville et sa périphérie autrement :

Autre exemple, cette Citroën CX Prestige, le lot 5 qui n’affiche que 67.000 km ce qui en fait l’un des meilleurs exemplaires actuellement proposés.

Cette Ferrari 412, lot 6, n’a parcouru que 39.000 km en 34 ans tout en étant scrupuleusement suivi et entretenue.



Pourquoi acheter une youngtimer aux enchères
?
Chaque véhicule sera scrupuleusement inspecté par un réseau d’experts, neutre et indépendants ayant tous une formation de mécanicien. Vous avez accès à un rapport d’expertise très détaillée qui évalue tant l’état technique et esthétique du véhicule, que pour apprécier la conformité des documents et des numéros de série et complètement objectif.
Notre promesse : vous vendre des voitures sans vous cacher le moindre détail !

Découvrez le rapport de cette Jaguar XJS cabriolet, lot 7 ici

L’analyse continue et exhaustive de données sur le marché de l’automobile de collection permet à Carprecium de réunir des sélections de véhicules qui correspondent aux envies et aux attentes des collectionneurs et amateurs. 

Enfin, le rôle du commissaire-priseur revient dès lors à garantir toutes ces informations, pour offrir une sécurité maximale à l’acheteur et au vendeur.

Si vous recherchez une Youngtimer, faites un tour sur notre site Carprecium pour acheter votre véhicule différemment et de manière ludique.  
Voir tous les lots : 

Pourquoi tant de malus !

Nous allons tâcher de rendre compréhensibles les impacts des différentes mesures qui sont entrées en vigueur depuis le 1er Janvier 2020.
Nous allons d’abord nous pencher sur le cas des voitures neuves, puis tout logiquement, sur l’occasion.

Pour les voitures neuves : (
retrouvez la grille complète en bas de page)
Depuis 1er janvier 2020, le seuil de déclenchement du malus écologique débute à 110 g/km de CO2 émis contre 117g/km en 2019. Ce n’est pas tout car le montant à payer par tranche grimpe. Par exemple, il fallait débourser un malus de 140€ en 2019 pour 130 g/km. Ce montant est passé à 818 € au 1/01/2020.
Pour la mise en perspective, 130 g correspondent par exemple à une Mazda CX-5 en version 2.2 L Skyactiv-D de 150 ch équipé de jantes 17 pouces.

Tout ceci n’a été valable que quelques mois uniquement puisque le barème était adossé à la norme NEDC corrélée (Nouveau cycle européen de conduite ou New European Driving Cycle) et l’est désormais sur une autre norme. En effet, la nouvelle mesure WLTP, plus sévère et plus réaliste, donne donc une valeur de CO2 plus élevée est entrée en vigueur le 1 mars dernier. Le barème du malus est donc adapté, et il débute à 138 g/km au lieu de 110 g/km.

Rappelons que le passage de l’un à l’autre entraîne une hausse moyenne de 24,8 % des valeurs de CO2 en raison d’un cycle d’homologation plus exigeant, et que le nouveau protocole WLTP prend désormais en compte les équipements de chaque modèle pour fournir non pas une valeur de CO2 mais une fourchette. Ainsi, tous les véhicules changent de tranche, avec quelques surprises à la clé. Par exemple, un Citroën C5 Aircross 1.6 PureTech 180 passe de 650 € de malus à 2 049 € ! D’autres modèles comme le Renault Captur sont plus intéressants financièrement avec le barème WLTP.
Soucieux de ne point trop pénaliser les consommateurs, le législateur a souhaité lisser la hausse moyenne de 20 % induite par l’adoption du protocole WLTP en décalant de 28 grammes le barème du malus. Mais entre le 1er janvier et le 1er mars 2020, ce sont les moyennes CO2 sous le protocole NEDC (et pas WLTP) qui étaient pris en compte. D’où un effet yoyo sur les malus.previous image

Bref, la voiture est une nouvelle fois l’une des victimes du législateur. Ce tour de vis est censé « dégager des ressources budgétaires nécessaires pour financer l’incitation à l’achat de véhicules plus respectueux de l’environnement », dixit le projet de loi de finances. Si les crédits affectés au bonus augmentent de 50 % par rapport à 2019, les véhicules neufs 100 % électriques seront les seuls bénéficiaires de la prime (6 000 euros), au détriment des hybrides rechargeables, qui restent exclus du dispositif. Le gouvernement veut pousser les Français à acheter des véhicules moins polluants… et souhaite remplir les caisses pour financer une prime à la casse trop coûteuse.

Si on sélectionne une voiture plus « gourmande », disons 150 g/km, il faut désormais payer 3 784 € contre 1 613 € en 2019, soit plus du double.
La progression bien plus rapide se voit en bout de chaîne. Alors que le seuil de déclenchement est baissé de 7 g, le malus maximal commencera 18 g plus tôt (172 g/km de CO2 émis et plus). Et au passage, ce sera un malus maxi de 20.000 € contre 12 500 €.
À moyen terme, la sportive cœur de gamme va devoir se réinventer. Pour survivre, la solution est connue, c’est l’électrification, avec avant tout de l’hybridation. Les constructeurs ont bien sûr commencé à préparer leurs armes. Peugeot a ainsi officialisé le lancement dès 2020 de nouveaux véhicules sportives branchés. La première sera une 508 hybride rechargeable d’environ 350 ch… qui devrait être homologuée sans malus !

De manière très paradoxale, le diesel si décrié échappe au carnage. En effet, il émet structurellement moins de CO2 qu’un moteur à essence. Les voitures hybrides sont les autres grandes perdantes. Aucune aide n’est prévue pour ces véhicules électrifiés, dont les mécaniques, du moins sur certains types de trajets, émettent moins de CO2 qu’une voiture purement «thermique».
le Dacia Duster TCe 130 ch affiche 135 g/km de CO2. Sa taxe va passer de 353 à 1 276 € ! Pendant ce temps, le modèle diesel BluedCi 115 ch pourra éviter le malus !

Cela va avoir pour effet paradoxal de contribuer à réorienter le choix des entreprises vers les modèles diesels.

Pour les voitures d’occasion :
Le malus écologique sur les véhicules d’occasion est normalement payé en une seule fois par le premier propriétaire, lors de l’achat neuf. En réalité, les voitures d’occasion sont également touchées par une « surtaxe CO2 » qui peut grever le budget. Elle était auparavant calculée en fonction des émissions de CO2, à raison de 2 € par gramme de CO2 au-dessus de 200 g et 4 € par gramme au-dessus de 250 grammes. Cela a été annulé et modifié et désormais, le montant de la taxe est calculé en fonction de la puissance fiscale du véhicule selon le barême suivant :

  • Moins de 10 CV fiscaux : 0,00 €
  • 10 et 11 CV fiscaux : 100 €
  • 12, 13 et 14 CV fiscaux : 300 €
  • 15 CV et plus : 1 000 €

La taxe est réduite de 10 % par année écoulée depuis la date de mise en circulation. Par exemple, une voiture d’occasion de 16 CV fiscaux mais âgée de 5 ans révolus ne paiera pas 1 000 € de surtaxe, mais 500 €. Une grosse cylindrée puissante de 23 CV mais de plus de 10 ans sera exemptée de taxe.

Si vous pensiez que l’on avait fait le tour, vous faites fausse route car il existe aussi une « taxe annuelle sur les véhicules les plus polluants ». D’un montant de 160 €, elle est due chaque année. Les véhicules concernés sont :

  • Ceux immatriculés depuis 2012 et qui rejettent plus de 190 grammes de CO2 par km.
  • Ceux immatriculés en 2010 et 2011 et qui rejettent plus de 245 g de CO2 par km.
  • Ceux immatriculés en 2009 et qui rejettent plus de 250 g de CO2 par km.

Le cas particulier des véhicules d’occasion achetés à l’étranger

Ces voitures, pourtant de seconde main, devaient être  considérées comme neuve lors de leur première immatriculation en France. Les propriétaires risquaient donc de devoir s’acquitter d’un véritable « malus », le cas échéant, lors de l’importation. Ce projet semble définitivement abandonné, au grand soulagement des mandataires et importateurs.

Barème malus

Il y a de forte chance que le malus s’envole en 2021 dans les tranches hautes afin de compenser la suppression programmée de trois malus dédiés aux véhicules puissants, dont la taxe sur les modèles de plus de 36 CV. Il n’y en aura plus qu’un seul et il risque d’être salé, notamment pour les tranches au-delà des 200 g/km.

En conclusion, on peut donc sans se tromper conseiller qu’il faut se tourner vers l’occasion pour trouver de bonnes affaires. Depuis le début de l’année, les ventes de véhicules d’occasion ont bondi de 10%. Le boom des locations longue durée depuis plusieurs années ramène actuellement sur le marché des véhicules achetés en LOA ou LLD il y a 3 ans. Ces voitures récentes sont bien moins chères que leurs équivalentes neuves.

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