Voitures de collection : la reprise se fait sentir ?! Les tops et les flops du second trimestre 2024

POURQUOI les ventes aux enchères ?
Elles permettent de découvrir des modèles uniques, des exemplaires rares car n’ayant eu qu’un seul propriétaire, n’ayant parcouru que très peu de kilomètre ou étant dans une configuration très spéciale.

Elles offrent également un grand avantage qui est de connaitre tout de suite si le modèle est vendu et le prix de transaction.

Le contexte est riche avec sur la période fin Février, début Mars, les 3 ventes US à Amélia Island (Gooding et Bonhams) et Miami avec RM
Les mois de Mars, Avril et Mai sont riches car il ne compte pas moins de 3 grosses ventes dans un même lieu, Monaco, dans le cadre du GP Historique qui se tient tous les 2 ans.
Ces ventes constituent un baromètre qui confirme ou infirme les tendances observées au début d’année.
Découvrez dans la vidéo ci-dessous les tops et flops de chacune de ces ventes.

Evolution du marché automobile : la fin des 15 glorieuses

Le contexte :
On est passé du grand n’importe quoi où toutes voitures d’occasion prenaient de la valeur au rationnel ou les voitures d’occasion sont affichées à des prix inférieurs au neuf.
Il y a eu un emballement durant le covid avec la pénurie des composants et les livraisons en berne. Tout le marché de l’occasion a été impacté et les prix se sont envolés bien au-delà du raisonnable.
Les facteurs d’influence externes ne manquent pas pour secouer le marché des voitures classiques et spécialisées. Le retour de l’inflation, la hausse des taux d’intérêt, la baisse des délais pour les voitures neuves ont marqué le retour à une situation plus normale et les prix n’ont cessé de baisser.

C’est vrai pour les voitures récentes, c’est un peu moins vrai pour certaines anciennes. Il faut dire que les choses sont quand même partis loin.
Exemples d’évolution des prix pour certains modèles :
Peugeot 205 Roland Garros


Volkswagen Golf VR6

Une fois que l’on a dit cela, on doit se poser la question

LOA : une solution innovante pour votre prochain véhicule ?

La Location avec Option d’Achat (LOA) s’impose de plus en plus comme une alternative séduisante à l’achat traditionnel de véhicules. Dans cet article, nous explorerons en détail les avantages de la LOA, en mettant particulièrement en lumière les offres de Macif Location Auto. Découvrez comment cette formule peut vous offrir flexibilité et tranquillité d’esprit

1.      Comprendre la LOA : Une Nouvelle Façon d’Envisager l’Automobile
La LOA, ou Location avec Option d’Achat, révolutionne la manière dont nous abordons la possession d’un véhicule. Contrairement à un achat classique, la LOA propose une formule de location à moyen terme, généralement entre 2 et 5 ans, avec la possibilité d’acquérir le véhicule à la fin du contrat.

La LOA fonctionne en trois étapes : le choix du véhicule, la période de location et l’option d’achat. Elle offre une alternative attractive pour ceux qui souhaitent conduire un véhicule neuf tout en évitant les contraintes financières liées à l’achat traditionnel.

2.      Pourquoi Opter pour la LOA avec Macif Location Auto ?
Macif Location Auto se distingue par son engagement envers la satisfaction du client et son offre LOA compétitive. Voici pourquoi vous devriez envisager cette option :
Transparence et Confiance : Macif, en tant qu’acteur majeur de l’assurance, apporte une dimension de confiance à ses services LOA, mettant l’accent sur la transparence des coûts et des conditions.

Souplesse et Liberté : Les contrats LOA de Macif offrent une flexibilité rare, permettant aux clients de choisir parmi une gamme variée de véhicules sans exiger d’apport initial élevé.

3.      Avantages Exclusifs de Macif Location Auto :
Assurance Intégrée : Les contrats de LOA chez Macif incluent souvent une assurance complète, offrant une tranquillité d’esprit supplémentaire aux conducteurs.

Assistance 24/7 : Macif propose une assistance dédiée 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, garantissant un support constant en cas de besoin.

Kilométrage Flexible : Macif Location Auto comprend les besoins variés des conducteurs en proposant des options de kilométrage flexible, s’adaptant à votre utilisation réelle du véhicule.

4.      Limites à Considérer :
Bien que la LOA présente de nombreux avantages, il est essentiel de prendre en compte les limites potentielles, telles que le kilométrage limité et l’engagement financier à long terme. Cependant, avec les options flexibles de Macif Location Auto, ces limites sont atténuées, offrant une solution adaptée à votre style de vie.

5.      Conclusion :
En considérant la Location avec Option d’Achat pour votre prochain véhicule, vous optez pour une approche moderne et flexible de la mobilité. Avec Macif Location Auto, vous pouvez bénéficier d’une expérience LOA exceptionnelle, alliant transparence, flexibilité et avantages exclusifs.

Ne manquez pas l’opportunité de découvrir la gamme complète de véhicules proposés sur le site Macif.

En choisissant Macif Location Auto, vous faites le premier pas vers une conduite sans souci et une satisfaction totale. N’hésitez pas à explorer leurs offres dès maintenant et à envisager la LOA comme une solution innovante pour votre prochain véhicule.

Voiture diesel, essence ou voiture électrique : laquelle coûte le moins cher à assurer ?

  • Dans le monde complexe de l’assurance automobile, chaque propriétaire de véhicule se pose invariablement la même question : quelle motorisation est la plus avantageuse sur le plan financier ? Diesel, essence ou électrique, le choix de votre voiture peut avoir un impact significatif sur le coût de votre assurance automobile. Alors que de nombreux facteurs influencent le montant de votre prime, du type de contrat à divers critères personnels, il est crucial de comprendre comment ces éléments se combinent pour déterminer la meilleure option pour votre portefeuille. C’est ce que révèle une récente étude menée par le comparateur d’assurances LeLynx.fr à partir d’un échantillon de 795 064 primes d’assurances auto cliquées par les utilisateurs LeLynx.fr sur toute l’année 2022 et 451 175 primes assurance auto cliquées sur l’année 2023.

Trois types de contrat pour assurer votre voiture

Avant de rentrer dans le détail de cette étude, rappelons que vous avez le choix entre trois types de contrat pour assurer votre voiture. Également appelée « garantie responsabilité civile », l’assurance au tiers est la formule minimale à contracter pour rester dans la légalité. Mais c’est aussi la moins chère car elle ne couvrira que les dégâts causés à autrui. A l’inverse, l’assurance tous risques est la formule la plus complète et la plus protectrice, à privilégier si vous possédez une voiture neuve ou récente. Enfin, l’assurance auto intermédiaire dite « au tiers plus » constitue un compromis entre les deux précédentes formules, que ce soit en termes de prix ou de protection.

Différents critères pour calculer votre prime d’assurance

Comme vous l’aurez compris, le montant de votre assurance automobile va dépendre de l’une des trois garanties que vous allez souscrire. A cela s’ajoutent le profil et l’historique du conducteur (ha oui, ce satané bonus-malus !), les caractéristiques du véhicule à assurer (marque, puissance fiscale, âge, valeur neuve…) mais aussi  l’usage que vous en faites. Parmi tous ces critères, la motorisation de la voiture n’est pas à négliger car elle peut avoir des conséquences sur d’éventuelles réparations à effectuer.

La voiture électrique, motorisation la moins chère à assurer

Si l’on s’en tient à la motorisation, on constate selon l’étude du lelynx.fr que c’est la voiture électrique qui est la moins chère à assurer alors que c’est la voiture la plus chère à l’achat (environ 10.000 euros de plus que ses homologues thermiques). Ainsi, pour une assurance au tiers, l’automobiliste français a déboursé plus de 420 euros en 2023 pour un véhicule électrique contre plus de 520 euros pour une voiture essence ou diesel.

Un écart de prix conséquent que l’on retrouve aussi pour un contrat tous risques : 707 euros pour une voiture électrique contre plus de 760 euros pour une auto diesel ou essence. Seule exception à la règle, l’assurance intermédiaire tourne autour des 600 euros pour nos trois motorisations.

Une différence de tarif avec l’électrique de près de 30%

Mais au fait comment peut-on expliquer un écart de prix de 10 à 20% entre une assurance auto électrique et ses homologues thermiques ? Tout d’abord, il faut prendre en compte les trajets qui sont souvent moins longs en voiture électrique mais aussi moins rapides. Autre explication avancée : les automobilistes qui ont craqué pour l’électrique seraient moins stressés au volant et donc moins accidentogènes. Enfin et surtout, cette différence de prix s’explique par la suppression de la TSCA (taxe spéciale sur les conventions d’assurance) pour les voitures électriques achetées entre 2021 et 2023 et qui pouvait auparavant alourdir la facture !

Les contrats des voitures essence et diesel arrivent au coude à coude

Si la voiture électrique reste la moins chère à assurer, il est en revanche plus compliqué de départager les véhicules roulant à l’essence et au diesel. Ainsi pour un contrat au tiers, la différence de prix par rapport à la prime moyenne d’assurance en 2023 est de -17% pour une voiture diesel contre -20% pour une voiture essence. Cette différence s’affiche pour les deux motorisations autour des -8% pour un contrat intermédiaire et de +16% pour un contrat tous risques.

Koenigsegg : l’incroyable réussite d’un danois


Il faut une sacrée dose d’insouciance et d’abnégation pour imaginer créer une marque automobile à la fin des années 90. Si on rajoute que le pays d’implantation est la Suède, que le marché visé est celui des supercars et que le nom retenu pour la marque n’est autre que le nom du fondateur, à la fois difficilement orthographiable et imprononçable, on n’a finalement que très peu d’ingrédients pour un projet réussi.

Il fallait donc être fou ou très visionnaire pour débuter cette aventure. Cela tombe très bien car Christian Von Koenigsegg fait partie de ces personnes. A l’âge où l’on commence à sortir de l’enseignement supérieur, notre individu pose les bases d’une marque qui deviendra au fil du temps une référence dans le domaine des supercars.

Au Mondial de l’Automobile 2002, en voyant Koeniggsegg sur son stand au côté de la CC8, on ne pouvait pas imaginer qu’une décennie plus tard, la marque ferait partie des références continuellement citées lorsque l’on parle de voitures les plus rapides. En toute franchise, je n’aurais pas parié beaucoup sur la longévité de cette marque.
C’était une erreur car 18 ans plus tard, les records se sont accumulés sur l’étagère, comme les victoires pour Lewis Hamilton. La marque s’est en effet spécialisée dans les records de vitesse et se tire la bourre avec Bugatti.
Elle est toujours à date la voiture de série la plus rapide et dispute ce privilège à Bugatti depuis 2005. Voici les détails pour ceux qui apprécient :

2005 : Record du 28 Février par la Koenigsegg CCR à 387,87 km/h
2005 : Record du 19 avril par la Bugatti Veyron EB 16.4 à 408,47 km/h
2008 : Record du 0-300-0 km/h en 29 sec pour la CCX
2010 : Record du 2 Juillet par la Bugatti Veyron Supersport à 431,07 km/h
2011 : Record du 0-300-0 km/h en 21,9 sec pour l’AGERA
2017 : Record du 4 Novembre par la Koenigsegg Agera RS à 447 km/h
2017 : Record du 0-400-0 km/h par la Bugatti Chiron en 41,96 sec
2017 : Record du 0-400-0 km/h par la Koenigsegg Agera RS en 33,29 sec
2019 : Record du 0-400-0 km/h par la Koenigsegg Regera en 31,49 sec

Jusque-là, on ne peut qu’être impressionné par cette destinée incroyable mais si on s’attarde un peu, on découvre que Christian n’est pas issu d’un milieu lambda. Son père est un entrepreneur ayant réussi, membre de l’establishement Suédois, qui n’a pas hésité à financer les débuts, accompagné également par un tycoon norvégien, Baard Eker. On comprend dés lors mieux pourquoi et comment Koenigsegg s’est porté sur la liste des repreneurs de Saab.
Ces aides ont certainement contribué à accéder aux financements nécessaires à la mise en production du premier modèle, la CC, huit ans après sa première présentation. D’ailleurs, Christian Von Koenigsegg ne s’en cache pas car il a donné à sa dernière création le prénom de son père.

Revenons au commencement de cette courte aventure par le premier modèle, véritable socle ayant permis de construire la route vers la reconnaissance. La CC8 va connaitre un certain nombre d’itérations, un peu à la manière de Pagani avec sa Zonda.

Retraçons les différents modèles de la marque qui aura produit moins de 200 exemplaires depuis 2004.
Il faut garder à l’esprit que la production entre 10 et 20 voitures par an et dispose d’un effectif inférieur à 100 personnes.  C’est une toute petite échoppe, qui se positionne dans l’ultra haut de gamme. Les prix de vente ont d’ailleurs tendance à exploser puisqu’une CC8S était proposée neuve à moins de 400.000 € en 2004, soit 440.000 € en 2019 alors que la Jesko débute à 2.5 M€.

Il y a trois éléments caractéristiques de Koenigsegg, que l’on ne retrouve que sur cette marque :
– le système d’ouverture des portes en élytre
– le pare-brise bombé
– biplace équipé d’un panneau de toit amovible

2002 – 2004 : CC8S

C’est le premier modèle de la firme qui apparait après la présentation de plusieurs prototypes. Produit en six exemplaires, il est propulsé par un moteur V8 d’origine Ford de 4.8l développant 655 chevaux avec un couple maximal de 750 Nm. Ce moteur a été largement retravaillé dans le but d’un allégement maximum. C’est d’ailleurs grâce à ce poids contenu, la CC8 affichant un poids à vide de 1 100 kilos grâce à sa carrosserie à base de Kevlar et de fibre de carbone, que ce premier modèle est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et d’avoir une Vmax de 390 km/h.
L’ADN de la marque est

2004 – 2006 : CCR
Nouvelle itération de l’unique modèle de la marque, à l’image de ce que propose Pagani avec la Zonda. Cela permet de faire une actualité sans nouveau modèle. Cette version améliore les performances puisque d’un côté, le moteur, à la cylindrée inchangée, produit désormais 806 ch et de l’autre, des améliorations aéro avec l’apparition d’un aileron,  d’un nouveau spoiler, de jantes et freins plus grands. Le dessin se virilise, dénaturant un peu la fluidité du premier modèle. Ce sera finalement celui-ci qui aura le plus de valeur, à l’instar de la Countach.
La production surpasse un peu la précédente avec 14 modèles recensés.
Les 2 annonces de CCRhttps://bit.ly/33EuUE9

2006 – 2010 : CCX
Cette nouvelle version bénéficie pour la première fois d’un programme de simulation avec des outils 3D. La grande nouveauté touche la mise aux normes US car la voiture va pouvoir trouver des clients dans le plus grand marché du monde. Elle est plus large, le toit rehaussé et tout le système électrique devient digital.
Cette fois, la puissance est portée à 888 ch.
Les 3 annonces de CCX : https://bit.ly/2He4CyS

2007 – 2010  : CCXR
Il s’agit toujours du même moteur mais l’astuce vient de l’utilisation d’un carburant spécial, le bioéthanol (E85) qui permet d’annoncer 1.018 ch et un couple phénoménal de 1.100 Nm.
Du coup, elle devient la première supercar « verte » et les performances ne sont pas en reste. le 0 à 100 km/h est expédié en 2.9 secondes et la vitesse de pointe dépasse les 400 km/h.
La CCXR a servi de base à une version ultra limitée (3 exemplaires), la TREVITA. Elle bénéficie d’un traitement particulier du carbone qui n’est plus noir comme habituellement mais qui présente des reflets diamantés, surtout quand la voiture est en plein soleil.
Floyd Mayweather fut l’illustre propriétaire de l’unique modèle destiné au marché US mais il a revendu la bête 2 ans après son acquisition avec une moins-value de 2.6 M$
Les 2 annonces de CCXR : https://bit.ly/2MlSO1T

2010 – 2013 : AGERA
On prend le même (moteur) qui est poussé à 960 ch. On améliore l’intérieur, tant dans l’ergonomie que dans la présentation avec notamment l’apparition du désormais fameux logo « fantôme ».
Les 4 annonceshttps://bit.ly/2MmQrfk

2011 – 2014 : AGERA R
Pour la première fois, une Koenigsegg franchit la barre symbolique des 1.000 ch avec 1.115. Ce « nouveau » modèle recçoit également de nouveau éléments aéros.
Les 2 annonceshttps://bit.ly/2TJdz8r

2012 – 2014 : AGERA S (hundra)
Cette version a du être proposée sur les marchés qui ne propose pas l’E85 afin de maintenir le niveau de performance. Elle fut produit en 5 exemplaires.

2014 : THE ONE:1

C’est la version ultime de la lignée Agera. Son nom vient du 1 Megawatt, puissance qu’elle est la seule voiture de route homologuée à proposer. Le ratio est donc de 1 kg pour 1 cheval, jamais vue auparavant.

2015 à aujourd’hui : REGERA

Et oui, la fée électricité s’invite aussi chez Koenigsegg. Les années passent et la marque ne cesse de développer les performances de ses supercars. La Regera devient donc logiquement le modèle le plus puissant et techniquement développé car il s’agit d’un modèle hybride.  On retrouve toujours le bon vieux V8 biturbo, développant 1 100 chevaux, mais aussi plusieurs moteurs électriques. Deux pour la propulsion, cumulant 490 ch et un qui sert de générateur et charger la batterie. Le plus surprenant est que cette hypercar fait l’impasse sur la boite de vitesse.
Le poids ainsi économisé a permis d’installer une batterie fournie par Rimac (tiens donc !). Ce sont les moteurs électriques qui se chargent de faire démarrer la voiture et l’amener à une vitesse à le moteur thermique prend le relais.
Il faut enfin noter que pour la première fois, l’habitacle profite d’un traitement plus luxueux qu’avant avec notamment un
écran vertical de 9 pouces, connectivité 4G, Wi-Fi…
La production est prévue pour atteindre 80 exemplaires.
Les 4 annonces de Regerahttps://bit.ly/2OZ8Q3T

2019 : JESKO

Ce nouveau modèle, qui remplace l’Agera mais complète le catalogue aux cotés de la Regera, s’inscrit comme le modèle haute performance. Il va permettre à Koenigsegg d’aller chercher de plus grands volumes de fabrication puisqu’il a été annoncé 125 exemplaires et quelques versions spécifiques en plus.
Elle est en quelque sorte l’aboutissement des travaux menés par le constructeur sur l’aérodynamique et la puissance qui est annoncée à 1.280 ch en standard et plus de 1.600 avec l’aide de l’E85. Elle est également dotée d’une boite à 9 vitesses et sept embrayages pour des vitesses de passage stratosphérique.
Elle a pour mission de battre le record de vitesse en tutoyant les 500 km/h.
Les 2 annonces de Jeskohttps://bit.ly/2YRra3k

Christian Von Koenigsegg a réussi son pari d’installer sa marque dans le paysage ultra exclusif des hypercars. Son positionnement est clair, ses produits font l’objet d’un véritable plébiscite de la part de certains et il n’est pas rare de trouver au moins l’un de ses modèles dans les plus belles collections mondiales, au coté des Ferrari, Bugatti, Lamborghini, etc…

La prochaine décennie va néanmoins être un tournant important pour voir comment le virage de l’électrification sera abordé. Ferrari a fait mal en présentant sa SF90 à moins de 500.000 €, la prochaine Tesla Roasdster annonce des performances ahurissantes dans le même segment de prix. Compte tenu de la taille de la manufacture Koenigsegg, le pari à relever est important.

2020 : Gemera

Encore une fois, le constructeur innove avec ce modèle qui n’est rien d’autre qu’une supercar familiale. La Gemera propose en effet quatre places, aisément accessible même pour des adultes grâce à ses grandes portes à ouverture en élytre permettent d’accéder à l’arrière sans déplacer les sièges avant.
L’étonnement ne s’arrête pas là car ce modèle se veut être efficient puisque disposant pas moins de quatre moteurs : un thermique et trois électriques. Le thermique n’est pas ce que l’on pourrait attendre d’une supercar, même à 4 places puisqu’il s’agit d’un trois cylindres essence sans arbre à cames de 1 988 cm3 placé en position centrale arrière et entraîne les roues avant. Baptisé Tiny Friendly Giant (TFG) par le constructeur, il développe 600 ch et 600 Nm de couple.
L’ensemble motopropulseur fournit une puissance combinée de 1 700 ch

2022 : CC850


Ce modèle n’est pas à proprement parlé nouveau car il s’agit d’une ré-interprétation de la CC8S pour célébrer les 20 ans de Koenigsegg et les 50 ans de son patron.
Au programme, une sacrée cure de vitamines avec 1363 chevaux et une boite révolutionnaire. En effet, le conducteur a le choix entre une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, avec une pédale d’embrayage, et une boîte de vitesses entièrement automatique avec des changements de rapports ultra-rapides et sans frottement.
Un bijou de technologie limité à 50 exemplaires.

Découvrez les 21 annonces de Koenigesgg : https://bit.ly/33w9A3K

Vente Porsche

Le Mardi 12 juillet 2022, Carprecium disperse une collection de dix Porsche se trouvant en Catalogne.
Les amateurs de la marque et les collectionneurs découvriront un large choix de modèles emblématiques.
Jugez plutôt :
Pas moins de 7 Porsche 911 Classic, de la 2.0l à la 2.4l en version coupé et Targa mais également la mère de toute, la 356.

Voici un exemple :
Lot n°9 : Porsche 911 2.4S Coupé de 1972

Afin de permettre un accès plus accessible à la marque, nous avons sélectionné également deux Type G, une en configuration coupé et une cabriolet.


Pour être complet, on a élargi la sélection pour les habitués des rallyes et des circuits, des voitures préparées pour la course sont également au programme :

Lot 14 : Peugeot 205 Rallye Groupe N de 1991,


Lot 13 : Ford Cosworth Groupe N/ GR IV de 1986.
Toutes les voitures, assidument entretenues – historique à l’appui – se trouvent dans un état remarquable.

Vous pouvez retrouver le catalogue de la vente içi.

Coquillages & Crustacés

Lundi 16 mai prochain à 19h, nous vous proposons une vente aux enchères sur la thématique des voitures de plage et de plein air.

Nous avons sélectionné 19 lots qui vous permettrons de vous rendre à la plage de différentes manières. Ils sont à retrouver sur le site www.carprecium.com

Bien évidemment, il y a la version la plus attendue avec deux lots distincts :

Mini Moke : Lot 7  et Lot 15

Il y a également des choses plus méconnues, rares, à l’image des 2 lots suivants

Lot 13 – Fiat 600 Jungla :


Lot 9 – Buggy Baboulin :

Lot 2 – Farmobil :

Lot 12 – Fiat 500 Jolly Replica:

Enfin, comment ne pas évoquer une façon plus huppée de se rendre sur un port ou au restaurant, en anglaise :

Lot 18 : Jaguar Type e V12

Pourquoi cette thématique ?
Pour notre 2ème vente de 2022, nous avons décidé d’anticiper les vacances et on vous raconte plein de choses dans cette video
Retrouvez des anecdotes sur certains de ces modèles dans la video ci-dessous :

Cette vente sera uniquement visible en ligne
Voir tous les lots : 

Vente sur offre

Comment ça marche ?

Carprecium propose un service de vente sur offre inédit : L’idée est de présenter une sélection d’automobiles d’intérêt et de collection sans cesse renouvelée. Vous pouvez donc vous rendre régulièrement sur le site pour voir les voitures en vente, de nouvelles étant présentées chaque semaine.

Les voitures disposent d’un caractère remarquable par rapport aux modèles équivalents que l’on peut trouver sur le marché. Cela peut être un kilométrage faible, une série limitée, une première main, un modèle rare, une configuration particulière, un prix contenu ou sans réserve, bref, une voiture intéressante.
Chaque automobile reste dans le catalogue pendant 12 jours. Les enchérisseurs disposent de ce délai pour manifester leur intérêt pour les véhicules de la vente ou faire une offre.

Quels sont les avantages ?

  • Nous faisons appel à des spécialistes mécaniciens et experts agréés indépendants pour établir un rapport sur votre automobile. Ainsi, nous garantissons l’état de votre véhicule et engageons notre responsabilité auprès de nos acheteurs, vous évitant toute réclamation à l’issue de la vente.
  • Les ventes sont garanties et sécurisées par un commissaire-priseur. Les fonds de la vente transitent par un compte sécurisé, et vous savez en temps réel où en est le règlement de la vente.
  • Nous travaillons avec des partenaires spécialisés pour chaque auto afin d’établir des fiches descriptives très détaillées et exhaustives.
  • Nous privilégions la transparence en décrivant votre auto sous tous ses aspects, tant ses qualités que ses défauts. Ainsi, nous rassurons les acheteurs sur l’état réel du véhicule pour vous offrir une sécurité en évitant quelconque réclamation à l’issue de la vente, et pour renforcer la confiance de nos enchérisseurs.
  • Nous nous occupons de toutes les démarches administratives, de la déclaration de cession jusqu’à l’édition des cartes grises.
  • Nous proposons aux acheteurs une gamme de services associés leur offrant des avantages supplémentaires à acheter votre auto chez nous : livraison, garantie mécanique, formalités administratives…etc.

    Si un véhicule vous intéresse, il vous suffit de créer un compte et de faire une offre. Vous pourrez suivre durant le temps de mise en ligne l’évolution de celle-ci de manière transparente. A l’issue du compte à rebours, si le prix de réserve – prix minimum de vente fixé par le vendeur – est atteint, la voiture est vendue. Le propriétaire dispose de 48h pour accepter ou non toutes les offres inférieures à ce prix.

    Si vous êtes propriétaire d’un ou plusieurs véhicules de collection et que vous souhaitez étudier la possibilité de le céder, n’hésitez pas à nous contacter.
    Avant cela, vous devez vérifier les critères de sélection
    En effet, chaque voiture présentée sur Carprecium doit répondre à des critères spécifiques, justifiant sa légitimité à trouver sa place dans notre sélection.
    Votre auto est-elle…
  • Une première main
  • Peu kilométrée
  • Un véhicule rare
  • A un prix imbattable
  • Sans réserve
  • Dans un état exceptionnel (très bien conservé ou restauré)
  • Dans une configuration exclusive
  • Un coup de cœur de notre expert
  • Un modèle à collectionner
  • Un palmarès hors du commun
  • Une provenance particulière
    … ?

    Si votre automobile répond au moins à un de ces critères, il n’y a pas de doute, elle est légitime à intégrer les ventes de Carprecium !
    Sachez que si vous l’acceptez, nous nous déplaçons dans certains cas chez vous pour photographier et filmer vos véhicules afin d’en faire la meilleure promotion possible.

Nos équipes négocient avec les enchérisseurs tout au long des 12 jours pour obtenir le meilleur prix possible.

Si la voiture n’est pas vendue, elle est retirée du site et n’est donc plus accessible pour les utilisateurs.

Pourquoi confier votre auto à Carprecium ?

Carprecium renouvelle l’approche traditionnelle des ventes aux enchères pour offrir un service optimal et avantageux aux propriétaires d’automobiles de collection et d’intérêt désireux de vendre leur véhicule :

  • Aucune logistique : votre véhicule reste dans votre garage. Ainsi, vous n’alourdissez la vente d’aucun frais superflu, que ce soit les coûts de transport, de stockage chez un tiers ou d’assurance. De plus, en ne déplaçant pas le véhicule, vous évitez tout risque d’incident.
  • Nos délais de mise vente sont raccourcis, pour ne pas bloquer votre automobile pendant une période trop longue. Quand nous disposons de tous les éléments pour publier votre voiture, il nous suffit de 3 jours pour la mettre en ligne.
    VS pour les particuliers :
    Nous offrons une visibilité maximale à vos autos, en communiquant auprès d’un réseau de près de 100 000 acheteurs, en publiant des contenus relayés par des médias reconnus et grâce à la notoriété de nos partenaires (leparking.fr, interenchères).
    Nous appliquons des frais vendeur volontairement bas qui sont valables uniquement si la voiture est vendue. Si la voiture ne trouve pas d’acquéreur, nous ne demandons aucun frais.

Alors, décidé à nous confier vos autos ?

Pour nous contacter, c’est par ici : acorre@millon.com

En Voiture Simone

Lundi 14 décembre prochain à 19h, nous vous proposons une vente aux enchères sur la thématique des voitures Françaises populaires.
Elle sera uniquement visible en ligne, pas que pour cause de mesures sanitaires mais parce que c’est le concept que nous avons mis en place avec la Maison de Ventes Millon, acteur majeur du marché de l’art à Drouot et en France depuis 1925.

La doyenne de la vente, Traction 7C : Lot 7 

Nous associons nos expertises pour vous proposer une dizaine de ventes par an, entièrement retransmise par plusieurs plateformes video, afin de simplifier la démarche.
Notre position d’observateur privilégié du marché de l’auto grâce à notre plateforme de Big Data nous conduit à sélectionner les meilleures voitures, soit d’un point de vue de leurs intérêts, de leurs kilométrages, de leurs rareté ou de leurs prix.

Pourquoi la thématique Françaises Populaires ?
Pour notre 5ème vente de 2020, nous avons décidé de mettre à l’honneur nos marques nationales à travers certains de leurs modèles populaires. Cette plongée dans la période des années 30 à 90 nous permet de mesurer à  quel point une marque en particulier a été novatrice. Je veux bien entendu parler de Citroën qui, de la Traction à la SM, n’a cessé d’introduire des innovations et de proposer des voitures très en avance.
Au final, nous avons retenu 19 modèles qui ont marqué plusieurs générations de Français et qui rappellent à chacun des souvenirs de voyages en famille.
Lots 12 et 17 – Citroën DS 21 et 23 

Pourquoi acheter une voiture ancienne aux enchères
 ?
Chaque véhicule sera scrupuleusement inspecté par un réseau de spécialistes, neutre et indépendants ayant tous une formation de mécanicien. Vous avez ainsi accès pour chaque voiture à un rapport très détaillé et complètement objectif qui évalue tant l’état technique et esthétique du véhicule, que pour apprécier la conformité des documents et des numéros de série.
Notre promesse : vous vendre des voitures sans vous cacher le moindre détail !
Exemple de rapport pour la Citroën Traction


Lot 10 – Citroën SM : 


Lot 5 – Citroën Ami Super :


Lot 2 – Citroën 2CV AZ :


Lot 1 – Citroën GS Break :

Enfin, le rôle du commissaire-priseur revient à garantir toutes ces informations, pour offrir une sécurité maximale à l’acheteur et au vendeur.

Si vous recherchez une voiture française ancienne, faites un tour sur notre site Carprecium pour acheter votre véhicule différemment et de manière ludique.  

Lot 4 – Alpine A310 :


Voir tous les lots : 

 

Vers une chute du marché ?

Chaque marché, quel qu’il soit, connaît des cycles avec ses périodes de hausse suivies par des ajustements. Il s’ensuit logiquement de nouvelles hausses puisque le marché est plus ouvert ce qui engendre une demande plus importante.
Dans quel cycle le marché automobile se trouve actuellement ?
Est-il possible d’identifier les possibilités d’entrer dans le marché par le biais de modèles boudés.

Il est impossible de dresser un constat général puisque le marché automobile est pluriel, constitué de plusieurs sous-marchés : ce qui est vrai pour les youngtimers ne l’est pas forcément pour les jeunes occasions ou voitures neuves. Ce qui est valable pour un modèle essence ne se retrouve pas forcément pour son homologue diesel.
Bref, vous l’aurez compris, il est impossible d’affirmer des vérités et de dresser un constat limpide.

On va tenter de mesurer les signes annonciateurs d’un cycle baissier et pour cela, on va s’intéresser à plusieurs indicateurs :
1/ le nombre d’annonces car plus l’offre est importante, plus les prix seront stables ou en baisse
2/ la durée de vente car il est essentiel pour les professionnels d’assurer une rotation régulière et pour les particuliers de finir par vendre
3/ le volume des baisses de prix car une voiture ne se vend que lorsqu’elle est au bon prix

1/ Ce volume permet de comprendre si le marché est en tension.
Afin de pouvoir dégager une tendance, il faut regarder chaque segment de marché. Par exemple, si l’on prend les SUV qui battent des records de ventes en neuf, on s’aperçoit que les volumes sont logiquement importants. Il va donc y avoir du choix et  la négociation éventuelle sera plus aisée. Notre compteur d’annonces vous permet de voir en un coup d’oeil la répartition en fonction des motorisations, énergies, boites, couleurs, etc…
Par exemple, pour la catégorie des SUV, on constate que le nombre d’annonces ne cesse de progresser, tant en France, qu’en Allemagne

Marché Français

Marché Allemand

Si l’on regarde un peu plus dans le détail, on s’aperçoit qu’en 2019, les volumes de Porsche en vente n’ont jamais été aussi élevés depuis 5 ans. C’est bien entendu lié au succès du Macan mais l’offre pléthorique des constructeurs sur les nouveaux segments en plus des volumes traditionnels font que le marché arrive à une forme de saturation.

2/ La durée de vente est la clé car un professionnel ne peut pas garder trop longtemps un véhicule dans son stock. Cela immobilise de la trésorerie et limite la possibilité de faire rentrer de nouvelles voitures et donc d’animer le showroom.
Dans le cas d’un particulier, la question est tout autant d’actualité car la vente est nécessaire pour l’achat de la remplaçante ou pour un besoin de liquidités. Il faut donc être attentif aux dates de publication de l’annonce.
Généralement, en dehors de voiture très spécifique, un délai qui dépasse les 90 jours devient problématique et correspond soit à un prix proposé en décalage avec le marché, soit à une difficulté sur le modèle lui-même (offre pléthorique, trop de kilomètres, couleurs atypiques, équipements manquants, etc..)

Ex : Alpine A 110 neuve qui tarde à se vendre en allemagne

3/ Les volumes de baisse sont également une donnée importante. Nous indiquons les évolutions de prix (hausse ou baisse) sur le site pour chaque annonce concernée. Nous complétons cette information par l’indication du Prix Marché pour notre offre alerting.
Toutes ces informations permettent de valider immédiatement si une annonce est intéressante comme illustré dans l’exemple ci-dessous.

http://bit.ly/371oFuX


bit.ly/2ENMb2o

Pour compléter cette analyse, nous allons faire un focus sur le parcours en occasion de deux modèles qui ont fait l’actualité et qui ont été présentés comme des potentiels blockbusters.
On peut citer la Porsche 911R, les Ferrari en boîte manuelle, les voitures à moteur atmo, les séries limitées et les supercars

Pour la Porsche 911R, elle fut dévoilée en mars 2016 et présentée comme la 911 des puristes , avec un flat-six de 500 ch, une boîte manuelle et un poids contenu (1 370 kg). La quintessence de la 911, produite à 991 exemplaires. Proposée à 190 000 €, cette série limitée fut très rapidement vendue, alimentant la spéculation. Des exemplaires ont été mis en vente à plus de 600 000 €.
Porsche semble avoir été agacé par cette spéculation délirante et a dans l’intervalle sorti une variante T avec 370 ch et une boîte manuelle à 110 000 € et une GT3 à boîte manuelle.
Vous pouvez que plus de 3 années après, les modèles neufs ne dépassent plus la barre du demi-million et 13 des 35 annonces ont une baisse de prix :

Lorsque les baisses commencent à toucher des supercars récentes, cela est un également un indicateur que le marché s’oriente vers la baisse. On peut constater que McLaren voit un nombre important de ses annonces impacté par ces baisses, à l’image de cette 570 GT très récentes.

C’est encore plus frappant lorsque l’on s’intéresse à des produits en série limitée à l’image de la McLaren Senna. Produite à seulement 500 exemplaires, tous vendus lors de sa présentation en 2018, on est surpris de constater qu’il y en a déjà 45 en vente dont certaines avec des prix inférieurs au prix catalogue.

Pour être complet, on ne peut pas faire l’impasse sur Ferrari qui constitue le mètre-étalon.
Et bien là encore, on se rend compte que les prix baissent, que les délais s’allongent même pour des modèles emblématiques comme la 488 Pista.

ou 488 aperta et Speciale Aperta.

Un grand nombre de signaux plaident pour indiquer que le marché est en baisse et que cela peut se poursuivre encore. La pression fiscale avec la WLTP à partir du 1er Avril risque de porter un rude coup à certains modèles et constructeurs ayant mal anticipé les choses.

Pour conclure, il faut simplement dire que l’achat d’une voiture doit avant tout répondre à une logique d’envie, de passion, de motivation à rechercher le frisson derrière le volant. Les considérations financières doivent venir forcément après car la raison première doit rester le coeur.
Il n’est évidemment pas question de foncer tête baissée sans se poser les bonnes questions car le marché actuel permet de faire de bonnes affaires, tant sur des véhicules récents que sur des voitures anciennes, à l’image des exemples ci-dessus.

Nous vous conseillons donc d’être attentif, sélectif et d’utiliser notre plateforme pour dénicher la bonne occasion.